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中国雾霾影响韩国?

专家:污染过程以本地贡献为主 中韩工作组正致力于细颗粒物采样分析和来源解析

2019年01月30日作者:童克难来源:中国环境报

  ◆中国环境报记者 童克难

  “如果一味埋怨传输影响而不正视自身矛盾,就抓不住主要矛盾,耽误了治理大气污染的最佳机遇。”在生态环境部此前召开的新闻发布会上,大气司司长刘炳江在回答记者关于近期韩国有媒体报道所谓“中国大气污染影响韩国”的问题时回应。

  大气污染物跨境传输能否“漂洋过海”?对韩国本地到底会有多大影响?结合2018年12月16日-17日韩国出现的一次大气污染过程,国家大气污染防治攻关联合中心副主任、中国环境科学研究院大气领域首席专家柴发合就相关问题接受了记者采访。

  颗粒物很难从近地面直接传输至韩国

  “大气是流动的。”对于大气污染,柴发合认为两国之间一定会有相互影响。

  他解释说,中韩两国隔海相望,同处中纬度西风带,中国处于上风向,相对而言中国东部对韩国有一定影响。“当然,在特定气象条件下韩国也会对中国东部沿海城市有影响。”

  空气质量模型来源解析显示,在2018年12月16日至17日韩国大气污染过程中,中国对韩国的影响总体在15%以下。

  “首先,中国不是唯一的贡献者。特别在沙尘影响期间,来自域外和我国西部地区的含沙气团经内蒙古、辽宁及周边地区,可跨海影响到韩国首尔,气团沿途所经过的地区都有可能会‘夹带’少部分当地的污染物。”柴发合说。

  “因为两国‘隔海相望’,污染物‘漂洋过海’的过程中经过稀释、扩散和沉降,到达韩国的量也所剩无几。”柴发合解释说,如果污染物由于气象因素被抬升至高空,高空的风速也大,所以传输作用就很明显,但“从高空来从高空走”,只有少量的污染物能通过垂直方向上的扩散到达地面。

  本地排放源是“罪魁祸首”

  “通过已有的研究可以明确的是,虽然相互影响存在,但主要城市在污染期间都以本地排放的贡献为主。”柴发合表示,首尔、釜山等韩国城市污染物本地排放特别是机动车排放较大,有比较明显的局地排放贡献。

  以2018年12月16日至17日韩国出现的污染过程为例,12月15日至16日我国京津冀地区的污染主要停留在本地,17日确实有一小部分污染由我国北部向朝鲜和韩国传输,但贡献率在15%以下。

  对于韩国国内一发生雾霾就指责中国的情况,韩国媒体也评论称,韩国需要对自己的空气污染负责。

  但还有韩国个别官员和媒体却不愿承认这一事实,不止一次单方面抛出未经严格检验的结论,直接“甩锅”给中国,甚至表示对他们影响达50%-80%。

  “如果这个结论成立,那么在中国重点区域空气质量改善40%以上的情况下,韩国的空气质量应该有明显好转。而事实上近年来首尔的PM2.5浓度基本稳定且有所上升。”柴发合说。

  “中国京津冀及周边大气污染防治的经验也充分说明了这个道理,城市间相互影响固然存在,但只有严控了城市本身的大气污染排放,环境空气质量才会显著改善。”柴发合说。

  共同认可的结论有望今年提交

  “韩方经常单方面地抛出一些未经双方严格检验、达成一致的结果来误导公众,这给双方良好的合作局面带来了负面影响。”柴发合说。

  事实上,中韩两国在大气污染防治领域的科研合作早在2015年就已经开始。

  2015年6月11日,中国环境科学研究院与韩国国立环境研究院共同成立的“中韩空气质量联合研究工作组”(以下简称“工作组”)正式揭牌。

  工作组双方正在致力于大气细颗粒物的采样分析与来源解析,建立新的动态大气污染物排放清单,改进空气质量模式并进行比对研究,以便为科学地评估两国间的相互影响奠定基础。

  柴发合介绍,目前中日韩三国专家也正通过“中日韩东北亚远距离跨国界传输项目(LTP)”开展联合研究,计算相互间的贡献率,并有望在2019年三国部长会议上提交三国科学家同时认可的结果。


编辑:赵晓宇