2008年中国城市无车日活动将于9月22日举行。此次活动的主题是:人性化街道。
　　在无车日活动中，政府领导不仅必须带头乘坐公交车、步行或骑自行车上下班，并且还要做出承诺至少实施一项新的注重实效的绿色交通措施，改善公共交通状况。假若这些承诺能够真正兑现的话，在无车日里能干些有车日里想不起来、做不到的事情，于国于民无疑是一件好事。
　　然而，笔者认为，无车日活动不应只是简单地开展。城市管理者只有将无车日里捕获的信息，及时反聩到改善城市公交事业上，无车日活动的目的才算达到，活动结束后成果才能得以延续或扩展，城市居民也才会真正成为无车日活动的实际受益者。
　　既然无车日有如此之多的益处，相信国内会有更多的城市加入到无车日活动中来。然而，话说回来，现代化城市的居民需要出行的方便快捷，无车日只不过是城市管理一种象征性的手段。在城市交通和公交事业高度发达的今天，让更多人充分享受到现代交通文明的成果，才应是开展城市无车日活动的终极目标。
　　我们在为无车日叫好的同时，也别忘记城市发展中存在的差距与不足。无车日活动只是一个短期行为，假若只是为了表达一种环保理念或者激发市民参与公益活动的热情，偶尔在一年当中的某一天安排无车日倒也不是难事。问题是市民们每天的生活并不是特例，而是一个长久稳定的秩序。也就是说，市民们对于一天、两天的出行不便也许尚能克服，但对天长日久的出行不便则会难以容忍。如果只是在无车日活动中而采取一些方便出行的行动，那只能是流于形式，并不能达到让更多的人选择公共交通的目的，也不能让城市交通拥堵、空气污浊从根本上得到改观。
　　如果只把开展无车日当作一种象征，而改善有车日城市交通状况的实际行动却迟迟难以跟上，那么，这样的无车日就无法真正发挥作用。可以说，只有通过不断改进城市的公共交通设施，完善城市公共服务，让市民们出行无论是在有车日，还是在无车日都同样方便快捷，切实提高城市生活的质量，才是开展无车日活动的最终目的。