5月5日，联合国环境规划署(UNEP)同万国邮政联盟(UPU)在瑞士伯尔尼宣布，双方达成一份协议，将共同合作削减UPU成员国邮政系统的二氧化碳排放量。
　　根据这份由UNEP执行主任阿齐姆·施泰纳与UPU理事长爱德华·达扬于上周共同签署的协议，UNEP将以一种清晰明确的方式，帮助UPU计算其邮政系统产生的温室气体排放量。
　　UPU国际局随即启动了一项针对其191个成员国的调查，以搜集其整个邮政系统的数据，包括建筑和机动车以及这些机动车的行驶里程数、油耗总量等。一旦这些数据搜集完成，UNEP将帮助UPU开发出一种方法用于量化邮政系统的温室气体排放量。随后，UNEP和UPU将向邮政系统提供一系列减排方案，并将每年监测这些措施所产生的影响。
　　这一倡议符合联合国将气候变化作为其优先行动之一的承诺，也同2007年10月，联合国各机构、组织和基金的领导们在联合国系统执行董事会会议上达成的“气候中立”共识是一致的。作为UNEP的合作伙伴，UPU正在寻求成为一个气候中立的组织。
　　“任何将环境保护置于邮政事业发展战略核心地位的倡议都将得到我的支持，”达扬说。
　　施泰纳表示:“通过加入我们的行动，我们将可持续性的问题摆到了全球的一个主要网络——邮政系统面前，这一系统对连接世界负有巨大责任，但同时也拥有显著的生态足迹。”
　　UPU是UNEP管理集团成员之一，并且已经在其成员国邮政运营者之间建立了一个全球通信者网络，以便提高全球邮政系统对采用绿色政策和分享最佳实践的重要性的意识。
　　而邮政系统的可持续发展也居于UPU世界邮政发展战略的核心地位(此发展战略在2004年UPU布加勒斯特代表大会上获得通过)，并将作为其下一个世界邮政发展战略的目标之一，提交给将于今年7月23日～8月12日在瑞士日内瓦召开的UPU第24次代表大会。据悉，环境问题将在这次大会上被广泛讨论，施泰纳也将于7月25日参加大会辩论。
　　如今，全球邮政系统的许多人已经认识到其行为对环境产生的影响，并因此而采取了环保措施，一些邮政运营者已经采用无污染的机动车，使用生态友好的原料，积极参与回收行动，或者制订绿色购买政策。
　　但是，仍然有许多事情需要做。即使根据最保守的估计，全球邮政系统拥有超过500万名职员(如果考虑到更广泛的领域，这一数字要翻倍)和66万家邮递公司，使用大约250万辆摩托车、超过600万辆汽车、箱式货车和卡车，以及数以百计的飞机来把邮件投递到世界各个角落，更不用说每天使用的数以吨计的用于邮政通信的纸张。
　　另据联合国网站消息，联合国秘书长副发言人冈部万里江5月6日在纽约总部的记者会上表示，“根据最保守的估计，全球邮政部门使用的机动交通工具超过850万辆，飞机数以百计，消耗的纸张数量同样巨大。”据统计，UPU的会员国每年需要通过交通工具递送的国内信函达4336亿件，国际信函达55亿件，普通包裹超过60亿件。
　　UNEP指出，全球邮政系统在削减温室气体排放方面将扮演重要角色。