渔排因直接向海水排放废弃物，导致海洋水体一定程度上被污染。对此，海南省三亚市政府及有关部门从环境效益与长远利益和整体利益出发，为保护三亚海洋生态环境与蓝色旅游资源优势，综合考虑城市的可持续发展，下大力气关停了海上渔排养殖项目。
作为中国唯一热带海滨城市的海南省三亚市，是一座举世闻名的国际旅游度假胜地，这里没有大城市的喧嚣和浮躁，有的只是海滨城市特有的恬静和优雅。
游客来到三亚旅游，必定不能忘记品尝海鲜。而漂浮在三亚近郊养殖天然良港的红沙、安游等城郊地区海面上的海滨渔排，就因其独特的就餐环境和海滨新鲜感，曾经成为三亚市民和游客们趋之若鹜的理想就餐环境与品尝海鲜好去处，给各地游客留下了深刻印象。
由于渔排直接向海水排放废弃物，导致海洋水体严重污染等原因，近日三亚市政府向位于市郊红沙地区的渔排业主下发通知，要求业主在9月25日前限期自行拆除渔排。同时市政府下发专门文件，要求三亚市六道、安游地区的水产养殖户和捕捞者在2008年10月15日前自行拆除占用海域的渔排网箱等设备。
这个难以持续发展的行业被叫停，红沙鱼排成为即将消失的“风景”，这一举措赢得市民和游客的赞誉与肯定。近日，记者进行了深入采访。
红沙渔排
直排污水大海遭殃
核心阅读:10多年前，这一带的海水还比较清亮，但是由于渔排越来越多，向海水中排放越来越多的污水，渔排附近海水的水体污染情况也越来越严重。
红沙渔排一直是来三亚的游客享受三亚本地渔村文化最爱的去处，坐着小船在渔排间穿梭，看着一个个漂浮在海面上的渔排上璀璨的灯光，听着驻场歌手美妙的演绎，享受着海风拂面，嗅着潮湿又泛着海腥味的空气，游客们仿佛来到了异国他乡。而这些美妙的感觉正是三亚红沙地区给游客们留下的深刻印象。
在这里经营的一位业主告诉记者，说起拆除渔排其实他不愿意，因为他对渔排有感情，而且在上面投入了大量资金。但是，他知道目前渔排的洗菜、做工之余污水等都是直接排放进入大海的，对海水水体有很大影响。10多年前，这一带的海水还比较清亮，但是由于渔排越来越多，向海水中排放越来越多的污水，渔排附近海水的水体污染情况也越来越重，所以关闭渔排从理智上分析是势在必行的。
记者了解到，渔排上食物的制作工艺向来简单粗放，海鲜处理中，内脏等直接扔进海中，清洗海鲜的污水也直接排入大海。为了减少运输成本，某些渔排上类似扇贝、鱼骨等残留物直接倾倒入海，厕所也是直通大海的。这些都对海水造成了不轻的污染。
职能部门
叫停渔排势在必行
核心阅读:渔排属于近海养殖，饲料、排泄物等很容易堆积，在短时间内会造成小范围海域的富营养化，破坏海水含氧量，影响海水质量，造成大量生物死亡。三亚最吸引人的资源之一就是纯净的海水，污染大海，就是对三亚旅游业的“谋杀”，因此必须叫停。
记者了解到，最近几年，每到4月份，在三亚著名的沙滩旅游区——亚龙湾的海滩上都可以看到青藻的滋生，这个现象也在逐年加剧，通过监测发现，这都与海水富营养化有关。现在，这些青藻还是小面积出现，对海滩旅游构不成威胁，如果青藻大面积暴发，红沙附近的大小东海、亚龙湾海滨浴场将直接面临青藻袭击，届时三亚市的旅游业将会受到严重的冲击。所以，治理渔排这个污染大户就成为当务之急。
记者从三亚市海洋渔业局了解到，红沙的渔排是污染“大户”。局里有关负责人告诉记者，三亚的海水水质在全国都是有名的，亚龙湾、大东海等公共海域的海水等级是Ⅰ类水，只有部分河流的入海口地区才会出现Ⅱ类水质。但水质监测显示，红沙地区由于渔排十分密集，污染情况严重，海水等级变成Ⅳ类水质，污染强度不小，为了保护环境，必须对此叫停。
此外，这些渔排并没有在海洋渔业部门办理海域使用登记的手续，且随着每年到三亚游客数量的增长，渔排数量也在增长，造成附近海水富营养化严重，导致海藻大量繁殖，容易出现藻类污染。而且，渔排在使用时不但渔排工作人员自己会丢弃废弃物，游客也会出现丢弃废弃物的情况，渔排的排污也难以监控。
三亚市海洋与渔业局的另一位负责人告诉记者，渔排属于近海养殖，饲料、排泄物等很容易堆积，在短时间内会造成小范围海域的富营养化，破坏海水含氧量，影响海水质量，造成大量生物死亡。三亚最吸引人的资源之一就是纯净的海水，污染大海，就是对三亚旅游业的“谋杀”。
市民态度
拆除渔排可以理解
核心阅读:“我对政府拆除渔排的举措非常支持。”当地一位姓李的老住户告诉记者。虽然有人对拆除红沙渔排感到很可惜，但大多数人认为与其要一个污染重的就餐点，不如还市民、游客一片清澈的海域，还青山碧水给子孙后代。
红沙渔排在全国闻名遐迩，更是三亚市民节假日聚餐会友的好去处。如今红沙渔排即将拆除，市民们对此有何看法？
在三亚市，记者采访了几位市民。市民文先生告诉记者，虽然红沙渔排的自助海鲜全国有名，但是很多人的确不知道，他们在渔排上消费的同时也给环境带来了很大的负担。“当知道渔排处理海鲜后的废弃物不但直接扔进大海，连渔排上的厕所都直排大海时，我们心里也不舒服，因为每天鱼排上客来客往，海水就一次一次被污染。”
一位市民告诉记者，红沙渔排的就餐环境很美好、很享受，确实别有一番风味，但是红沙的大海的确很脏，客人们在渔排上吃喝拉撒，无论是污水还是固体废弃物等都直接进入大海，而人工养殖的鱼虾都在这个海水中生活，想起来就心里不是滋味。
“我对政府拆除渔排的举措非常支持。”当地一位姓李的老住户告诉记者，红沙渔排现在越来越多，之间的距离也越来越窄，污染自然越来越重，附近的海水颜色都变了，海水呈现富养化，也许用不了多长时间这里的海水就失去吸引力了。
记者在采访中感到，虽然有人对拆除红沙渔排感到很可惜，但大多数人认为与其要一个污染大的就餐点，不如还市民、游客一片清澈的海域，还青山碧水给子孙后代。
在采访的过程中，记者还碰到一位来自广西的游客，他告诉记者，他每年都要来三亚旅游，在三亚他去得最多的餐厅就是渔排。因为那里的环境给他带来莫大的享受，不知不觉之间他甚至以为是来到了东南亚国家。回家之后林先生还乐意将三亚渔排的生活方式介绍给朋友们，希望朋友们也能够爱上这种渔村的情调。
“这次来到三亚，知道渔排即将被拆除后，虽然感到非常遗憾，但看到目前红沙附近的海水已经变得黑黝黝的，可想水体污染的情况严重到了什么程度，所以还是很能理解与接受。”这位游客说，渔排最大的问题就是污染，每天渔排上要处理大量的海鲜，在这个过程中使用的水、洗洁剂直接排放进入大海，而海鲜的废弃物如贝壳等也被游客或渔排直接扔进大海。随着渔排越来越多，这些废弃物越来越多，海水的污染也越来越厉害，渔排的生命力也直接受到威胁，所以，三亚市叫停渔排，从另一个方面可以说是渔排搬起石头砸了自己的脚。
专家观点
叫停渔排利于海洋环境保护
核心阅读:叫停渔排就减少了废弃物直接排入大海的数量，达到“截流”的效果，海水在其自然净化的过程中就会将污染降低，会慢慢消除海水的富营养化，还环境一个本来的自然面貌。消除污染源头就是治理污染最有效的方法，它斩断了环境污染的命根子。
针对三亚市叫停红沙渔排等问题，近日，记者采访了海南省人大常委会委员、九三学社海南省委副主委、生态学博士颜家安。
颜家安认为，渔排建立在海湾，首先是造成海水不畅通，海水的富营养化也越来越严重，对海水污染严重；其次，渔排生产时本身排放一些固体废弃物，对海水的污染也很严重。
他说，本来渔排是三亚旅游一个比较独特的风景线，如果有关部门对渔排海域区进行科学规划，实行网箱，渔排生产、生活垃圾定点收集并集中上岸处置，加强环保设施建设；限制数量，严格废弃物排放，进行合理规划，同时，选择比较合适的地方建，还是可以的，我国某些地方就做得比较好。但是在三亚这个国际知名旅游城市，渔排没有合理规划过，叫停渔排防止海水污染也是很有必要的。
针对发展“渔排经济”，海南省海洋与渔业厅有关负责人认为有两个方面要特别注意。第一，渔排的选址非常重要。像红沙渔排那样处于半封闭海湾之中，污染物长期得不到疏散和净化，就很容易造成海体污染；第二，要控制渔排的规模和数量，不能超过海洋的承受能力，否则容易造成污染。
原海南省规划与设计研究院高级工程师林鸿民表示，他对三亚市政府叫停渔排的行为大加称赞。他指出，红沙地区属海湾，海水交换不畅，水质的变化较慢，整个水体比较封闭。当红沙地区渔排越来越多之后，随着废弃物的堆积，海水的富营养化也越来越严重，海藻生长加快，容易引发赤潮等污染现象。所以，叫停渔排就减少了废弃物直接排入大海的数量，达到“截流”的效果，海水在其自然净化的过程中就会将污染降低，会慢慢消除海水的富营养化，还环境一个本来的自然面貌。
林鸿民说，治理污染是长治久安的工作，消除污染源头就是治理污染最有效的方法，它斩断了环境污染的命根子。
旅日归来的海洋养殖学者王义认为，渔排污染主要是排泄物、饵料的污染，以及固体废弃物的污染，他认为，需要重点对网箱设备进行改造，防止污染物进入海中，其次，就是采取环保措施，减少污染物的直接排放，有利持续利用。
业内人士
重视餐饮特色求可持续发展
核心阅读:海上餐饮应该侧重上船，不但可以很好地延续渔排的疍家文化，可以高效率地收集在食物加工过程中的固体残留物，还能通过收集餐饮的废弃物和污水，有效控制污染物对海洋环境造成的威胁，能将海域的污染降到最低。
渔排对于三亚旅游来说，是其餐饮文化的重要组成部分，它的存在对三亚的旅游意义并不在吃，而更多是在文化上。渔排已经成为疍家生活的浓缩(注:疍家，我国东南沿海地区对以舟为家的水上居民的称呼)，是渔民生活缩影，游客之所以喜欢到渔排上，就是因为喜欢坐着小船在渔排间穿梭，看着一个个漂浮在海面的渔排上璀璨的灯光，听着驻场歌手美妙的演绎，享受着海风拂面，嗅着潮湿又泛着海腥味的空气。这种生活，对于从没接触过渔民生活的游客们来说，其吸引力无疑很大。
三亚旅游界资深人士李先生认为，当渔排因为污染消失，对旅游行业整体的冲击应该不大，因为渔排毕竟不是三亚旅游的支柱，但是对于三亚来说，渔排消失就意味着渔排所带来的渔家特色文化缺失了，准确地说，游客对三亚饮食文化的记忆点失去了。如果要游客对三亚文化有一个准确的记忆，海上餐饮特色就应该继续体现。鉴于渔排存在污染重的致命问题，所以海上餐饮应该侧重上船，结合三亚正在兴起的游艇旅游，推出以中型船只为载体的海上餐厅。
李先生说，渔排是在浅海，污染重，环境相对封闭。如果能将渔排“移”上船只，则可以很好延续渔排的疍家文化。可以构想这样一幅画面，夜幕下，游客在港口乘坐舢板，听着舢板发动机那尖锐的排气声，在一排排灯火通明的渔船间穿梭，最终到达一艘大船上。在甲板上品尝海选，享受微风，欣赏表演，不但将渔排文化继承下来，甚至还联系起了游艇文化。当游客们习惯了“船上餐厅”后，对游玩的追求就会更上一层楼，最终会唤起游客们对游艇的兴趣。而且，这样的餐饮方式更加现实，一是可以盘活一些因资金问题常年停靠在岸边的中型旅游观光船，二是船只能有效地将生活垃圾定点收集、集中上岸处置，对环境起到良好的保护。
有关人士认为，走深海网箱养殖和船上餐厅结合的路子可以杜绝这一现象。深海养殖由于海水深，在养殖的过程中投放的饲料会穿过网箱，不但喂饱了养殖的鱼，其他剩余的饲料会穿过网箱，被野生鱼类食用。而且，结合船只，可以高效率地收集食物加工过程中的固体残留物，还能收集餐饮的废弃物和污染的水等，对海域的污染能降到最低。所以，要保留渔排特色，并保护环境，就需要深海养殖和船上餐厅结合。
记者在鹿城采访中，听到人们在赞许浪漫时尚、美丽生态滨海名城的同时，更多的是对当地政府叫停渔排的理解。是的，蔚蓝的大海，是海滨城市的生命线，更是三亚的突出优势与魅力所在，是三亚人的自豪与骄傲。叫停红沙渔排，是三亚确保国际滨海旅游名城健康发展、魅力永在的理性选择。只有如此，这座中国唯一的热带旅游城市才能永远璀璨。
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西湖高端餐饮船排污引争议
专家认为减少污染源是当务之急
本报讯 无论是对于杭州本地市民还是外地游客来说，泛舟于西湖之上，一边欣赏美景和歌舞，一边品尝着杭帮菜肴，实在是一种享受。最近，西湖风景名胜管委会拟推出一批高端餐饮船，目前船型设计方案已基本出炉。
据了解，西湖餐饮船有4种设计方案，有消息称，管委会可能按照4种方案各制作一艘，并有可能在今年下半年推出。每艘餐饮船长约20米，高约6米。按初步方案，西湖餐饮船主要走的是精致、高端路线。
对于在西湖上投放高端餐饮船，虽然有不少人交口称赞，但也有人担心，豪华餐饮船免不了要排放废水、废物，制造污染。如果这些问题得不到解决，餐饮船真的给杭州的“金名片”——西湖埋下隐患，应该由谁来埋单呢？
市民何先生说:“西湖上的船只数量应该得到控制。如果‘船’满为患，湖面承载超负荷，就会打破西湖景区特有的宁静与和谐。如果解决不了排污问题，好事情也会变成坏事情。”
目前，在网上也在广泛讨论推出西湖餐饮船的利弊问题。不少网友认为，增投西湖观光、餐饮船只虽对景区旅游经济发展有一定的推动作用，但衍生出的环保问题同样不可忽视。
有些网友认为，杭州市推出餐饮船一定要慎重、考虑周详，因为以前曾出现过水上餐厅造成环境污染最终遭勒令关闭的事件。“如千岛湖的一些水上餐厅曾红极一时，但造成的环境污染令人惊骇，最终落了个被管理部门勒令关闭的下场。此外，江苏省也曾关闭了阳澄湖、太湖上的一些水上餐厅。杭州西湖的主管部门可不能重蹈覆辙啊。”
“西湖周围上档次的饭店和消费场所比比皆是，何必再投放餐饮船呢？有关部门应当多建造一些普通百姓消费得起的娱乐场所。盲目追求高档次、高消费有悖‘厉行节约’的要求。”
如何才能最大程度地减少餐饮船对西湖环境的污染，浙江大学环境污染控制技术研究所副所长沈学优认为，使餐饮船经营者、管理者和消费者三方共同树立起环境意识至关重要。
“餐饮船不可能做到100％的零排放，如何最大程度地减少几大污染源是当务之急，”沈学优说。对于噪声污染，餐饮船应选择行驶时噪声最小的发电机。餐饮食物的生产流程应尽量在岸上完成，以半成品的形式供应上船。对于生活污水、洗涤用水、剩菜剩饭等，应当由专人每天回收，先是储存在船内的污水箱内，靠岸后再定点分类收集处理。
沈学优强调，除每年的年度检查外，水上餐饮船还要接受日常监督，管理部门应当定期将船只的污水样本送到环保部门检测，一旦超标，立即停顿整改，“湖上餐饮要以不影响环境为前提，所以餐饮船在下水前必须经过严格的建造检查和审批。”
此外，沈学优还表示，有关部门要积极建立奖惩机制，对违规者严惩、对举报者奖励，在全民中形成共同监督的氛围。
许群 刘莉莉 段菁菁(转自2008年7月9日《市场报》)
