北京车展落幕了，从车展传出来的信息让人咂舌。2400万元的车一眨眼就卖了，两百万元、三百万元的车一阵风就卖了，剩下的都是人家不卖的，要不一辆也剩不下。外国人傻眼了，没见过这样买车的。
　　外国人说，你们中国不是发展中国家，你们是发达国家，你们的北京上海南京广州，那么高的楼，那么好的汽车，那么宽的马路，我们发达国家都比不上。
　　在北京车展上，最受欢迎的是高档车，其次是中档车，小型车不招人待见。从全国汽车销售情况看也是这样，今年第一季度，增长最快的都是豪华车品牌。作为豪华车龙头的宝马，今年一季度在中国的销量增长43.2％，其中高档次大排量的宝马进口车型销量增幅高达83.9％；从类型来看，一般装配较大排量发动机的SUV增长最快，今年一季度同比增长高达48.8％，1.3升以下的小排量车，仍然是负增长。尽管油价日趋上涨，政府和社会对节能减排日益重视，但从北京车展来看，小型车销售依然起色不大。一位汽车企业负责人表示:“豪华车市场增长最快，中级车和中高档车卖得最多，企业当然要听市场的。”在北京车展上最受欢迎的是SUV，外国厂商被吓了一跳，他们说，没有想到中国人这么喜欢SUV，他们知道下一步该干什么了。
　　中国人喜欢SUV，为什么外国厂商吓了一跳？因为中国人的价值观背离了时代潮流，逆流而上。当前国家市场石油价格一路走高，可以预见将来石油价格只会越来越高，汽油将会给开车族造成越来越重的负担。全球的环境污染在加重，特别是汽车排放造成的大气污染，渐渐成为城市头号的环境问题。因此当今国际流行环保理念，不开车，少开车，开小车。在国外市场，排量大的高档车、SUV呈下降趋势，在西方人的心目中，它们是不环保的，应该排斥。
　　在中国，汽车并不完全是汽车，它不仅代步，还折射出地位、财富和荣耀，通过汽车你可以解读出更多的信息。升官了，要换车；发财了，要换车；权力大了，要换车。车只能越换越大，哪有往小了换的道理？小型车远没有这么大的信息量，它就是一辆车，西方人可以接受，他要的就是一辆车；中国人不行，他要的不仅是一辆车。价值观念决定了消费取向。
　　在中国，小型车吃不开，不仅个人看不上，政府也冷淡。前些年许多城市对小型车有限制，有的路段不许走，近来慢慢在解禁。政府对小型车的优惠政策也少，在税费缴纳上与大排量车差别不大。在西方，政府对小型车格外照顾，有许多优惠政策，有的国家还免税。
　　无论从个人的消费观念上，还是政府的政策导向上，中国汽车市场“重大轻小”的倾向偏离了国际环保大趋势，大潮流，是不合时宜的。个人观念的转变不是一天两天的事，但是政府应该及时出台相关政策，扭转这种“逆环保”倾向。