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上海市市长应勇调研黄浦、徐汇滨江贯通工程时指出,黄浦江两岸开发必须坚持百年大计,打造世纪精品

2017年04月19日作者:记者蔡新华 见习记者刘静来源:中国环境报

  自2002年起,黄浦江两岸开始规划综合开发,15年间,沿江板块的产业结构不断优化升级,形成了以金融、航运中心为产业引领,综合文化、旅游等现代服务业的发展格局。多个行政区联动打造两岸45公里“绿带”,从万国建筑群到总部经济,从体育、文化、生态、休闲等多维度提升大众共享空间。

  根据上海制定的《黄浦江两岸地区公共空间建设三年行动计划(2015年~2017年)》,黄浦江两岸地区将被打造成为高端现代服务业集聚带及世界级滨水公共开放空间,努力创造良好的生态效应、独特的文化魅力和丰富多样的空间环境。

  春天的上海,天气和暖,风儿温柔地吹皱了黄浦江的一江春水,阳光洒在波光粼粼的江面上。在黄浦江沿岸闲庭信步的人们或许并不知道,就在今年内,这里将会发生翻天覆地的变化:今年年底前,黄浦江沿岸45公里滨江岸线将贯通开放,这意味着市民可以从杨浦大桥开始,毫无障碍地步行至徐浦大桥。这条全新的“天际线”,将成为上海这座国际性大都市一张新的风景名片。

  中共上海市委副书记、市长应勇在调研黄浦、徐汇滨江贯通工程时指出:“就像伦敦的泰晤士河、巴黎的塞纳河那样,黄浦江两岸开发必须坚持百年大计,打造世纪精品。”

  ■杨浦滨江段:

  大开放而非大开发,工业历史遗存是亮点

  杨浦区滨江地带,岸线总长度约15.5公里,是上海乃至近代中国百年工业的先行地区。上世纪30年代,300多家纺织、造船、造纸等不同门类的工业企业在此集聚,把棉纺、自来水、电力、煤气等生活必需品输送到千家万户。如今,被称为“近代上海工业摇篮”的杨浦区将迎来历史性转折。

  据悉,杨浦区滨江岸线将按南、中、北三段进行开发推进。在滨江南段的岸线上,从东至西分布着上海船厂、杨树浦水厂、新怡和纱厂、中国第一鱼市场、丹东路渡口等承载着上海百年工业文明的老厂房。

  在未来6个月内,这段岸线将围绕不同厂房的主体建筑进行开发,串联起杨浦区百年工业博览带。据杨浦滨江公司相关负责人介绍,杨浦滨江开发强调“有限介入”,“人工介入越少越好,要尽量原真性地保留工业遗迹”。

  在这里,2.68万平方米的空间被切割成“四带十四景”。“四带”是工业之轨、眺望之堤、健身之道、浮线之园。“十四景”中,“趸船印迹”在码头平台用雕塑模拟驳船卸货入闸的历史场景;“纺织廊架”是以纱厂纺织廊架为原型设计的雕塑,构成一条可供行走穿越的“时空廊架”。

  过去的第一毛条厂,如今成了“芦池杉径”景观。这是一个下沉码头,在原有低洼地形和水文条件下,形成芦苇荡漾的水生植物雨水湿地,雨季可蓄水,体现了海绵城市的理念。下沉码头的铁步道上,每隔一段距离就有一块铁板上刻有毛条厂过去重要的年份和历史变迁。

  工业之舟、纱厂廊架、芦池杉径、渔港再现等景观,形成了杨浦滨江示范段的独特历史文脉景观。伴着江边水声行走其间,过去的工业辉煌似乎并未走远。

  对于未来发展蓝图,杨浦区相关负责人这样描绘:本着“还江于民”的原则,杨浦滨江地带要坚持大开放而不是大开发,把生产性岸线置换为生活性岸线。按照目前杨浦滨江地带的开发规划,未来30%土地作为公共空间,30%作为市政用地,其余40%作为开发用地,用作商业、博物馆、办公楼、酒店等多元业态。“从江边到内陆,首先是公共的步道空间,然后是商业化设施,再到办公楼和住宅区,从低到高,形成有梯次的、产城融合的滨江空间。”

  ■黄浦滨江段:

  呈现五大主题,放大“人与生活结合点”

  黄浦区滨江地区开放范围北起苏州河,南至日晖港,东临黄浦江,西至中山路,岸线总长约8.3公里,陆域面积约3平方公里。建成后可为市民提供约60公顷公共空间,其中公共绿地约30公顷,并综合考虑相关配套服务设施。目前,已建成开放外滩滨水区、十六铺一期和南园滨江绿地,总长2.64公里。

  黄浦区滨江地区从北到南依次呈现五大主题:外滩作为经典的世界级滨江空间,主要面向外来游客观光,兼顾市民休闲;十六铺作为水陆游憩衔接的滨江空间,兼顾外来游客与市民休闲活动;南外滩则被打造成时尚休闲生活、怀旧文化体验的滨江空间,兼顾外来游客与市民休闲活动,关注附近工作的商务人群;世博园区将成为文化游览、城市节庆的滨江空间,主要面向外来游客观光,兼顾市民休闲;南园是体现健康慢生活的滨江空间,主要用于市民休闲活动。

  从十六铺码头往南延伸,在复兴路码头附近的老码头,矗立着5座老仓库,合称为“复兴五库”。在这次黄浦滨江岸线开放中,这些老仓库的价值将被重新挖掘。

  据黄浦区外滩滨江公司规划部相关负责人介绍,下阶段滨江将逐步提升周边景观及配套服务设施,完成滨江公共空间建设,并于6月底前实现慢行步道、跑步道、自行车道“三道”全面贯通。未来,黄浦滨江将把休闲步行道、健身慢跑道、自行车骑行道、陆上观光车道、水上游览船道相融合,优化轮渡码头布局,建设水上巴士系统,完善静态交通系统,构建游憩自行车系统。

  据悉,在推进岸线全面贯通基础上,黄浦滨江还将着力打造亲水岸线综合改造、景观花桥等。据黄浦区滨江办相关负责人透露,在全市贯通总体规划方案的基础上,黄浦滨江段将进一步提升周边景观、市民健身、旅游休闲等公共开放空间的融合性,放大“人与生活的结合点”。

  ■虹口滨江段:

  屋顶通道看浦江美景,打造连续的滨江公共慢行带

  虹口区滨江岸线自外白渡桥至秦皇岛路,虽然全长只有2.5公里,但有不少断点。公平路轮渡站位于国航中心与置阳段绿地之间,在此次滨江贯通中,将实现公平路轮渡站屋顶通道的开放。今后,市民不仅可以畅通无阻地从国航中心漫步到置业段绿地,而且屋顶通道本身也是一个观看黄浦江美景的极佳平台。

  同时,虹口区还将建造一座人行景观通廊,连接高阳路西侧的国客中心绿地和东侧的置阳段绿地。通廊上不仅设置了步行道和骑行道,在设计中还充分考虑其自身的景观效果,通廊建成后也将成为一道标志性景观。

  记者看到,目前,打通公平路码头断点的人行天桥已经建成。下一阶段,虹口区将进一步推进扬子江码头置换工作,并充分利用北外滩景观资源,将国航中心、国客中心等已建的绿地串联起来,打造连续的滨江公共慢行带。

  ■徐汇滨江段:

  打造文化功能核心区,形成自然体验区和生态休闲区

  作为“上海2040”确定的中央活动区,徐汇区滨江岸线将成为上海的文化功能核心区。

  徐汇滨江岸线长11.4公里,腹地可开发面积约9.4平方公里,是黄浦江两岸可成片开发面积最大的区域。这条汇集“铁、煤、砂、油”的封闭传统工业岸线,如今依托岸线腹地从北向南依次建设活力示范区、文化核心区、自然体验区和生态休闲区,并有了一个很文艺的名字——上海西岸。

  这里文化场馆密集,龙美术馆、余德耀美术馆已在全球新建美术馆综合排名中位居前列;这里文化企业集聚,东方梦工厂已经落地,西岸传媒港正在建设;这里文化交流活跃,西岸音乐节、艺术节等品牌活动精彩纷呈;这里也是市民户外活动的胜地,拥有8.4公里的沿江跑道和15公里的慢行系统网络。

  据上海西岸开发集团有限公司董事长李忠辉介绍,作为西岸的标杆项目——梦中心,预计至2017年底开放公共区域,到2018年初步建成拥有8座核心剧院,近10000个座位的文化和创意体验平台,打造海派文化与世界对话的文化新地标。到2020年,在上海西岸的“美术馆大道”上,将建成10余个美术馆,成为全球美术馆聚集度最高的地区之一。

  徐汇滨江沿江公共空间共分为四大主题区域,已经建成的3.3公里路段为活力示范区,往南依次为1.1公里长的文化核心区、2.5公里长的自然体验区和1.5公里长的生态休闲区,徐浦大桥以南3公里长的岸线为外延拓展区。它们将一起构成高品质滨水开放共享区段,为市民提供更优质的环境和文化休闲享受。

  今年年底,徐汇区将在徐汇滨江建成8.4公里景观大道、80公顷公共开放空间,沿江跑道、亲水步道、休闲自行车道都实现南北贯通。

  ■浦东滨江段:

  打造6个特色区段,形成跑步、漫步、骑行“三条道”

  从北到南,浦东新区滨江岸线将分别打造6个特色区段:杨浦大桥到浦东南路的文化创意,浦东南路到东昌路的都市核心景观,东昌路到白莲泾的艺术生活,白莲泾到川杨河的商务博览,川杨河到徐浦大桥的生态休闲,徐浦大桥到芦恒路的水乡古韵。未来,东岸沿线将建设24座灯塔,作为浦江东岸的核心景观标志。

  在贯通的基础上,还要把浦东新区的东岸打造成活力空间、休闲空间和人文空间。根据规划,未来的东岸将形成别具特色的跑步道、漫步道、骑行道“三条道”。按照“先贯通,再提升”的原则,根据“三条道”及绿地、功能项目建设的进度,成熟一段、开放一段,确保今年年底前沿线绿地全部建成开放。

  今后,无论是想在林荫大道驱车看江景,还是探索城市记忆、寻找有故事的工业历史遗存,或是在亲水平台嬉戏,在滨江绿地尽享自然美景,黄浦江滨江岸线都能一一满足,真正实现“望得见江景,触得到绿色,品得到历史,享得到文化”。

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  搬迁企业 打通断点

  确保黄浦江沿岸公共空间开发进程

  要将黄浦江沿岸风景串联成线,并不是一件简单的事。黄浦江沿岸45公里的公共空间开发,涉及到浦东、徐汇、黄浦、杨浦、虹口5个中心城区的相关改造,加之历史久远,断点、难点千头万绪。

  比如,在杨浦区滨江岸线开发中,企业搬迁不可避免,上海船厂就是重中之重。昔日,这里曾焊花四溅,巨型塔吊忙得不可开交,一艘艘巨轮从这里下水,更有诸如“雪龙号”这样的大船在此进行维修。

  如今,喧嚣归于平静。但未来,这里会是杨浦滨江东段的起点,船厂的钻焊平台将被改造成露天展场和慢行步道;老工业时代的轨道、登船梯、塔吊也会被保存下来。同时,新技术、新材料的使用会给场地注入新功能,形成新与旧的碰撞。

  上海电气集团电站辅机厂的员工总数达到1500人,产值每年30亿元,是此次滨江岸线开发中涉及人数最多的搬迁企业。但这家企业并没有成为“硬钉子”,相关搬迁协议签署得非常顺利,职工安置也有条不紊地进行。

  今年,浦东新区滨江岸线公共空间贯通开放工作的重点,就是打堵点、连断点。

  据介绍,浦东新区滨江沿线共有29处堵点(断点),涉及11家企业(单位),占地27万平方米,建筑总量7.8万平方米,主要集中在“两桥一隧”(杨浦大桥、南浦大桥、上中路隧道)区域。在取得相关各方充分理解和大力支持的基础上,目前沿线环境综合整治任务已经基本完成。


编辑:游时珺